Peugeot 208 modeli 2.nesiliyle o kadar bambaşka bir hal almış ki bakan dönüp bir daha bakıyor. 5 gün boyunca bizde kalan model dışarısıyla neredeyse sosyal ağ kurdu.
TASARIM ÖZELLİKLERİ
Fildişi yeni gündüz farları, yeni dönem de tasarıma eklenince Peugeot’un özellikle ön yüzü bambaşka bir hal aldı. 508 de görmeye başladığımız bu tasarım yeniliğini şimdi Yeni 208 ve Yeni Peugeot 2008 SUV modelinde görüyoruz.
Ön yüze çok yakışıyor. Izgara üstü krom detaylar, ızgara altında ağız şeklinde uzayan detay, aslan pençesi farları, uzun kaput yapısı, elmas kesim jantlar, karartılmış camlar, omuz hizası spor çizgiler, GT LİNE yazıları, siyah rüzgarlığı, aslan pençesi arka stop farları, ve çift egzoz çıkışı bizim dışarıda ilgimizi çeken ve en beğendiğimiz detaylar oldu.
İçeriye girdiğiniz zaman çok da yabancı olmadığınız yaşam alanları sizleri karşılıyor. Peugeot’un i-cockpit diye adlandırdığı yeni tasarım dilini yeni 208’de de görüyoruz. 5-6 farklı şekilde kullanılabilen kadranlar ( hayalet ekran), piano tuşu kıvamında ekran ayarı tuşları, karbon fiber tarzında kaplanmış malzeme yapısı, özellikle çözünürlüğü çok başarılı ekran, direksiyon şekli, pedalların yapısı, ön taraftaki hacim büyüklüğü sizlere büyük avantaj sağlıyor.
NELERİ BEĞENDİK?
+Tasarım hem içeri de hem de dışarı da inanılmaz başarılı olmuş. Özellikle dışarıdan çok dikkat çekiyor.
+Yalıtımı çok başarılı bulduk. Panoramik cam tavan olmasına rağmen, 130 km üzeri hızlarda bile içeriye çok fazla ses almıyor.
+1.2 lt 130 beygirlik araç performans konusunda sınıfında özellikle bu tip motorların üstesinden gelebilecek kapasitede.
+ Viraj performansı hiç de yabana atılacak cinsten değil.
+Eat8 otomatik şanzımanın hem geçiş hızları hem de geçiş sırasındaki pürüzsüzlüğü çok başarılı. Performansa olumlu anlamda çok büyük katkılar sağlıyor. 6 bin devire kadar çeviriyor.
+Araç Teknolojik olarak çok ama çok dolu görünüyor. Otonom sürüşe kadar çok detaylı teknoloji ağına sahip. Koltuk ısıtma, elektrikli ayarlanabilir koltuklar dışında sınıfındaki araçların üstünde teknolojilere sahip.
+Otonom sürüş çok başarılı çalışıyor. Özellikle trafikte çok keyifli sürüşler sağlıyor. Durduğunuz anda start stop devreye giriyor yapmanız gereken tek şey gaza dokunup tekrar otonomu devreye sokmak. Sonra kontrol araçta… Bu arada araç kendi kendine duruyor ve start stopu kendi devreye sokuyor. Siz ne gaza ne frene dokunuyorsunuz.
+Sürüş seçeneklerindeki spor sürüşü aracı daha agresif ve sportif kullanmanızı sağlıyor. O seçeneğe bastıktan sonra içeride ki değişen motor sesi de cabası. (suni motor sesi) Motor sesini çok sevdik.
+Çift egzoz çıkışı arka tarafı ciddi hareketlendirmiş.
+Torpido üstü kullanılan işçilik oldukça başarılı.
NELERİ BEĞENMEDİK?
-Direksiyon ve gösterge panelinin uyumsuzluğunu beğenmedim. Kadranları görmekte zorlanıyorsunuz. Bunun için yapmanız gereken tek şey direksiyonu en altta kullanmak o zaman da dizinize değebiliyor.
-İçerideki yeşil dikişler nedir, ne amaçla yeşil kullanılmış bilmiyorum ama çok kötü durmuş.
-Yakıt tüketimi 8 litrelerde ve bu çok fazla.(Gerçi sınıfındaki benzinli otomatik araçların çoğu böyle. Sakin kullanımlarda 7 litre elde edebilirsiniz. Böyle bir araç alıp bu kadar fazla yakmak da ne bilim…
-Arka yaşam alanı sınıfındaki çoğu araçtan daha dar görünüyor.
-Bagaj kapasitesi de sınıfının altında hacme sahip.
YENİ PEUGEOT 208’İN MOTOR ÖZELLİKLERİ
2021 Peugeot 208 1.2 GT AT 279.000 TL (TEST ARACI)
Silindir Hacmi 1199 cc
Beygir Gücü 130 HP
Maksimum Tork 230 Nm
Maksimum Hız 208 km/s
0-100 Km Hızlanma 8.7 sn
Vites Tipi8 İleri Otomatik
Yakıt Türü Benzin
Şehir İçi Ortalama Tüketim 5.4 lt ( test ortalaması 7.5-8 litre) ( sakin kullanım 6.5-7lt)
Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.0 lt
Karma Yakıt Tüketimi 4.5 lt
Boş Ağırlık 1158 kg
Bagaj Hacmi 311 lt
Yakıt Deposu 44 lt
İŞTE PEUGEOT 208 FİYAT LİSTESİ
2021 Peugeot 208 1.2 Active 169.000 TL
2021 Peugeot 208 1.2 Active AT 207.000 TL
2021 Peugeot 208 1.2 Allure AT 226.000 TL
2021 Peugeot 208 1.2 GT AT 279.000 TL (TEST ARACI)
2021 Peugeot 208 1.5 BlueHDi Active AT 229.500 TL
